カヤバ KYB NEW SR SPECIAL スズキエブリィ DA62W 01/9～用リアショックセット

¥16885

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カヤバ new SR specialにDIY交換　　　　　　　　　　　　　　　　　　　#スズキ#エブリイ#キャンピングカー,DA62W エブリィショック交換カヤバ newSRスペシャル,乗り心地最高👍フロントサスペンション交換編✨ESPELIR(エスペリア)ダウンサス・KYB(カヤバ)ショックアブソーバーNEW SR SPECIAL 　wagonR　ワゴンR　MH22S,スズキエブリーワゴンDA62W26万キロオーバー何処まで走れる？KYBニューSRスペシャルフロントストラット組み上げ動画,名阪国道Ωカーブとかで新品KYB NEW SR SPECIALのレビュー（ワゴンR）,KYBショックアブソーバー１年乗ってみた感想（ワゴンR）,【乗り心地改善】ショックでココまで変わる！？幸せの黄色い筒…酔い止めの薬を買う前にコレを試してみてほしいです【KYB】,エブリィバン今度はフロントショック交換！意外な状況にショック！,ショックアブソーバーを交換してから数日後に本音が出た【ジムニーシエラ】JB74 KYB,【新型アトレー】オーナーが語る【スズキエブリィ】と比較2022719,エブリイにスロットルスペーサーを取り付けて走行レビューしました。,【エブリイ】チョイアゲ編　流行りのAGEエブリイ買って後悔した人続出…,【エブリイ】雪国住んでないなら2WD?ノンターボモデルは絶滅危惧種のパートタイム式。2WDJOIN乗りのConscon、4WDJOIN試してきました。,エブリイ】知らぬと損するエンジンオイル交換。,【新車エブリィバン】エブリイワゴンを買わない本当の理由がえぐかった…,【エブリイフルモデルチェンジ】2月のFMC予想動画、ちょっと違ってますわ！と思ったので、また予想し直ししゃう！エブリイの未来はもっと明るいね！,【コスパ最強】エブリィ車検対応リフトアップキット。交換後にそのまま乗って帰れる【プラスライン】,エブリイバンにダウンサスを組んで車高調と比較してみた。I put a down suspension in every van,●(2)車中泊への道●爆睡モードを目指します。普通のソファベッドで充分？？ #車中泊 #エブリイ #軽バン #キャンプ,エブリイワゴン　リアショック交換,ビートのショックをKYB New SR Specialに替えてみた

新品・国内メーカー優良品　サスペンションショックアブゾーバー
★整備費用節約！！愛車の整備・補修などにおススメです！

車種名
スズキエブリィ
型式・年式
DA62W　01/9～
車両詳細・特記事項
□エンジン種別(ターボ/NA)　□エンジン型式(K6A)　□駆動(FR/4WD)　□備考(4～6型、除くキャリー)
管理番号：KYB-NSR2421RSZ　セット内容
右	NSF1060	左	NSF1060	リア　ショック左右セット
注意事項
※ 注：適応情報はメーカー情報を元に掲載しておりますが、掲載全ての車両に取付を保証するものでは御座いません。弊社にて適応判断を行いますので、ご購入前のお問合せ、もしくはご購入時に取付車両詳細をお知らせ願います。お客様判断によるご購入での返品交換は原則お受けできかねますのでご了承ください。 ※写真は、代表的な製品を撮影したイメージ画像です。車種（サスペンション形状）により、実際にお届けする形状とは異なる場合がございます。画像による対応車種の判断は行わないよう、ご注意ください。 ◎適合や在庫などご不明な点があれば、お気軽にお問合せ下さい。その際に、車検証の車台番号/型式指定番号/類別区分番号をお知らせ下さい。 ☆ご希望の車種にてお調べいたします。

個人宅・離島地区への発送可能

KYB製ショックアブソーバー　リア　ショック左右セット
高品質のショックアブソーバーを価格を抑えてラインナップ。
整備交換・修理・車検等に最適です。
注：純正同形状につき、車高は原則、変わりません。

日常の走りをより快適に
NEW SR SPECIALは純正ショックアブソーバと同等の形状を採用、耐久性など品質はそのままに減衰力特性を最適化することでクルマの「走る」「曲がる」「止まる」といった基本性能をしっかりグレードアップさせながら「乗り心地」とのバランスをコンセプトに開発しています。
「硬くないけどシッカリ！」普段使いの軽快なカジュアルシューズを履いた感覚で安心して走れる、なんか運転がうまくなった？と思わせるショックアブソーバに仕上げています。

NEW SR SPECIALが選ばれる理由

純正形状採用で車検OK！
■NEW SR SPECIALは純正形状、減衰力固定式を採用することで他のパーツを交換することなくリーズナブルに「走り」をグレードアップさせることが可能です。

装着はノーマルショックアブソーバと入替えるだけでピッタリフィット、車検対応品ですので定期メンテナンスや車検時の心配もなく安心してお使いいただけます。

製品本体や内部構造における強度、耐久性は長年のOEM納入経験から得た生産技術と品質管理により国内のショックアブソーバ専用工場で生産されています。　このため装着後は余計な調整の手間もなく扱いやすさ抜群です。　

適応車種国内 No1.
■NEW SR SPECIALは発売から約３０年、これまでの設定品番数も約2 000品番と国内No.1(※3）の実績。
現在は軽自動車から大型SUVまで約600車型（※4）に及ぶ適応車種により「快適な走り」を提供し続けます。
※3　国産メーカー市販向け単一ブランドによる（補修用純正部品を除く）

ショックアブソーバは、1台分(4本)または、左右(2本)同時での交換をおすすめします。
1本だけの交換は交換していない部分の消耗・劣化を早める原因となります。

ショックアブソーバ交換チェックシート

まずはあなたのクルマの走行状態をチェックしてみましょう

　クルマが揺れて不安定な走行を感じる

　右又は左にハンドルが取られる

　急激にタイヤの摩耗・劣化が激しい

　頻繁に高速道路や山道、凸凹悪路を走行する

　常に重い荷物を積んで走行する

　初年度登録から5年以上経過している

　走行距離が5万km以上経過している

　ショックアブソーバ本体が破損している

　ショックアブソーバにオイル漏れがある